Странные обстоятельства - сегодня дал прокатиться знакомому, проехал он немного, криичных моментов не было. Но! после него отказал спидометр (провернуло-таки гвоздик) и главное - упала вилка. Тоесть тупо упал перед. Как я понимаю один из амортов полностью перестал работать (вместе с пружиной), а второй тупо клинит по этой причине. Если дернуть за руль - поднимается, но стоит немного надавить, или прокатиться - падает. Это сложно вылечить ? Просто некогда делать, если проблемно и (или) дорого, то забью до зимы.

Реально ли купить редуктор для спидака ? или проще распилить корпус и приварить язычек ?

Появилась проблема с двигателем, при нагрезке появляются небольшие кратковременные провалы, с определенной периодичностью, частота примерно 4-5раза в секунду. Зависит от нагрузки и от температуры движка. Тоесть на холодную если сильно не газовать, то все нормально.
Карбюратор крутил, свечу менял. что это может быть ?
Груза 3х12+3х9, немного смазывал втулку варика. Это может быть из-за того что смазку раскидало на рабочую поверхность чашек ?
И еще - спидометр стал показывать в 1.5-2 раза меньшую скорость от реальной.

ремонт и немного тюнинга. из сделаного - сигналка старлайн В6, электрозамок сидушки + аморт. подготовка к покраске (стоковый цвет и наклейки), колхозный ксенон.
из запланированного - доработка генератора под рр от GY6 125-150cс, лампочка генератора в прибоку (странно что с завода их нет), диоды (поворотов) в приборку (иногда не слышно щелчков), установка бортовика, либо аналогового таха, если найду такой маленький.
КШМ оказался живым, видимо брякает вариатор, не нашел инфы от чего он может греметь. но думаю что дело в изношеных грузах вперемешку с новыми. Так что остается только расточка горшка.






Стартовый ток около 8а, после разогрева около 4х. не знаю потянет ли гена.




пытался восстановить наклейки, результат был не очень, в итоге одну испортил изолентой, оказалось что стоковые наклейки есть в продаже. не ожидал. зря мучался.


красил акрилом красный треугольник, заливал лаком, чтоб убрать ступеньки. растворитель сдвинул надписть.(фоток нет)

малярный скоч пропускает под себя раствор, оставляя пятна, которые убрать потом почти невозможно, пришлось обклеивать края изолентой, и вот что получилось (наклейка была целая)

http://video.sibnet.ru/video602021/ - сидуха

Сообщение отредактировал Karmanoff - 23.5.2012, 22:17

а скажи пожадуста как сделал электрозамок сидушки??

конечно можно. было бы желание и прямые руки

да у меня как бы не кривые руки
ах да подскажи сложно было такую сигу ставить я просто думаю поставить томогавка

Ксенон без переделки не потянет- сгорит регулятор. А какая лампа в фаре? Обычная Н4 не влезет.

Н3 с переделкой гнезда пойдет....

Обычный электрозамок "сатурн", урезаный по размерам. Прикручен к раме через железный хомут. В штатном месте под ключ стоит кнопка от багажника ВАЗ2110. При постановке на сигналку кнопка блокируется, во всех остальных режимах работает.
Сигналку не сложно ставить. Инструкций по установке в инете полно, если книжки нет. Насчет датчиков - стоит только на удар, хочу еще сделать концевик на подножку. Ну и на сидушке тоже стоит концевик, для того чтобы блокировать датчик удара при открытии сидухи с брелка.
лампочка ксенона подпилина по краям, подпилина так что вставляется с усилием, и фиксируется на месте. Капсула ксенона получается в том же месте в фаре что и спираль на штатной лампочке. Генератор скорее всего перематывать надо будет, обещают до 10А тока, посмотрим).







Сообщение отредактировал Karmanoff - 29.5.2012, 14:14

Регулятор не забудь новый собрать по шунтирующей схеме. Проводку, как в авто сделать с параллельным соединением аккума и потребителей. Генератор мотать проводом 1,2 до заполнения каркасов встречно-поперечно. Про запитку обогатителя не забудь.

а от кубатурников РР не пойдет ? обогатитель к замку зажигания подцепить или как ?

К замку можно, но при повороте ключа придётся сразу и заводить, иначе игла выйдет и перекроет канал.

Собрал двигло после расточки, сжог полбака на хх (цпг под вентилятором). поставил груза на 12 (чтоб снизить обороты старта). мопед не едет больше 20. Трогается с трудом, в небольшую горку тронуться невозможно - провалы. Регулировка карба не помогает. Секунду работает, секунду нет, как-то так. Без нагрузки все нормально, хх держит стабильно. Проехал на минимальных оборотах с остановками км 10-15 - провалы стали меньше. По ровной набирает 25 (до провалов), в горку трогается, но всеравно с трудом.
Может такое быть из-за перелива масла (наливал на глаз) ?

http://video.sibnet.ru/video614103/

Может кто сталкивался с таким ? Регулировки карба не влияют, сальники новые, лепестковый новый, компрессию не мерил (завтра возьму компрессометр). Больше 20-25 км\ч разогнаться невозможно - глохнет и дергается. Заводится нормально, хх держит стабильно, но иногда и на нем бывают провалы (как на видео), холодный работает чуть лучше. Сегодня утром вообще ехал кое как, стал стрелять в глушитель.

Должен ли мопед на исправном амортизаторе раскачиваться, если надавить на багажник и отпустить ? или строго вверх до исходного состояния ? как правильно проверить ?

Сообщение отредактировал Karmanoff - 9.7.2012, 21:32

Отлично!
Спасибо что просвятил на счет замочка "Сатурн" , а то взял большой, а он не встает никак
Уже газлифт в унитаз поставил, осталось сделать замок, зима впереди, сделаю

А скажи пожалуйста где купил ?

Это обычный замок, точно такойже как справа (на фотке) только обрезан болгаркой по краям. Пилишь корпус (где приблизительно пилить видно на фото) потом подгоняешь шток, чтоб он не торчал снизу, и чтоб не выскакивал через верх при срабатывании.

Спасибо!

Перемотал генератор, поставил китайский регулятор " http://scooter-remont.com/wp-cont....ina.jpg". Напряжение на борту без аккума (в качестве фильтра стоит кондер) держет стабильно 14.7 вольт. ток зарядки 1.7А. Тоесть сам регулятор работает, но работает не так как нужно, из-за высокого напряжения (и следовательно тока) выкипает аккум.
подсоединил последовательно черному проводу регулятора батарейку 1.5 вольта - напряжение сети снизилось до 13.35 (без аккума). По схеме " http://scooterclub.kharkov.ua/_fr/96/2124916.png " черный провод идет на 2 резистора, может быть как-то расковырять корпус и поставить подстроечный (или подобрать постоянный), меньшего сопротивления ? Если это возможно, то какой именно резистор надо искать ?
Можно какой-то другой регулятор поставить ?

Сообщение отредактировал Karmanoff - 10.5.2014, 9:59