ПОМОГИТЕ раздушить камутатор 5ВМ, 6 контактов...




Сообщение отредактировал GPEBENb - 14.9.2013, 13:23

А почему ты решил что коммутатор с душилкой?
На плате нет ни процессора ни кварца, которые могут контролировать число оборотов и обрубать искрообразование.

Какое поведение с этим комутом при максимальных оборотах? До скольки раскручивается двиг? Какая максимальная скорость? Что из тюнинга стоит? Какой вес роликов(грузиков)?

конфиг
цпг Athena sport 70
коленвал Athena
карб Dellorto 19 BE
фильтр С6 дубл лэйер
труба сток но пустая внутри
трансмисия сток
Собственно максималка около 50км/ч - еду спокойно около 40-45 км\ч (по ощющениям двигатель может больше) ручка газа на 1/4 повёрнута поворачиваю до половины (до 1/2) и начинается дёрганье мопеда и двигатель работает через раз (ограничитель оборотов - такое ощющение)
пробовал менять ремень на родном немного потёртом ремне ощющается сильнее чем на новом Дайко...
так же есть большое подозрение что 90 жиклёр большеват так как двигатель при разгоне немного захлёбывается...
к сожалению тахометра нет - поэтому сказать какие обороты не могу...
Пока что всё...
П.С. - СПАСИБО 'las' Что откликнулся на помощ!

Сообщение отредактировал GPEBENb - 14.9.2013, 13:22

По описанию -заливает и сильно...

такой же комут у меня.
лео зх-р, топ 70cc Трофи, впуск сток
максималка 85 км/ч

А какой карб стоит и какой жиклёр?

двух тросиковый карб, сток 5 мб, жиклер не помню к сожалению.
фильтр бокс тоже сток 5 бм, выдрана толька трубка на впуске воздуха которая.

ЧЕТ МАЛОВАТО с трофи и трубой...
Вчера сын проверял максималку:
ЦПГ Senchen Ф47мм Тайвань доработана
Картер 3KJ пиленный
Труба V8 Тайвань
Комут 5БМ 8 контактный раздушенный(с выломанным кварцем)
Вар сток пиленный
Груза 5г.
Торк сток
Сцепа сток
Пружина 1500 COSSO
Пружинки сцепы 2000 COSSO
Ремень сток
Участок очень маленький уклон... В горку 85 под горку 90... Пришел расстроенный, мало... ожидал 90-95...
Сегодня открыл крышку вариатора, ремень не выходит на макс радиус... Узкий и короткий...
Поставил ролики 4г. и заменил ремень... Поставил 17.5х804... Длинноват... На 1.5мм выше шкивов...
На подножке покрутил... на 2мм выше варика(Опасно)... Сегодня замерять не стали, мокрый асфальт, дождь моросит...

А по теме:
Смотри, строй карб. Пробуй без воздухана пока... Начинай строить на подножке...
Жиклеры для настройки есть?

Воу воу, форумы почитаешь у вас на стоке 120 под горку вдвоем идет...

120 нет...
У меня есть Артистик
Все приведено в порядок... Настроено... ЦПГ сток, состояние идеал... Компрессометр показал 12.5кг.
Вар пиленный... Груза легкие... Комут не задушен... Идет 80, но это предел...

По теме подскажи человеку... В этом коммуте есть ограничитель? Я никогда не сталкивался с 6 контактным... Но по схеме вроде нет...

Сам не знаю, скорее всего ограничитель есть.
Но почему мой тогда едет 85 тоже не понятно .
Тахометра у меня нет чтоб померить обороты.

Но ограничитель не может срабатывать на 45-50... минимум после 65-70

По теме:
Какой вес роликов?
На подножке ремень выходит на внешний радиус?

Вот в этой теме все подробно рассписано.
http://jog.3dn.ru/forum/24-2391-1

У него не такой комут....
Я Сыну убирал кварц по второй схеме... Проц не вырезал...

За всё время отсутствия немного разобрался с ДЖОГом
Купил 82 жиклёр, попытался настроить в результате стал ехать ещё хуже чем с 90 - с 90 боле менее ручку до половины выкручивал, и немного подрывал... проехал из советского района до краснообска и обратно на 90 и на 82 жиклерах. На 90ом можно спокойно разгонятся с открытой на половину ручкой, при этом максималка около 70 на 82 разгон никакой, и максималка ужасная (друг на обкатке постоянно ехал 40 км/ч и отрывался)...
Камутатор кстати без осечки...всему вина вариатор - которы похож на стиральную доску(жаль не было камеры под рукой)
Груза малоси 4.8
Так что я теперь в полном унынии , завтра будет свободное время буду пробовать настраивать карб, сегодня раздобыл ещё пару жиклеров на 95 и 98 попробую что будет с ними!
В планах на выходных запилить варик... Прошу советов опытных ДЖОГо водов!

Настраивай карб... Настраивай трансмиссию...
По запилу вара читай на Джег форуме... (только не перестарайся, а то груза будет есть, или вообще вылетать будут)...
Или вот на хонда
http://honda-dio.ucoz.ru/forum/13-13169-1

как только надоест эксперементировать и тратить деньги впустую предложу вариаты тюнингованных комутаторов от daytona C.F.Posh Kitaco Chamelion Factory

Мое мнение -До 80-85км\ч можно обойтись родным или китайским камутом... И опережение добавить до 3% не сложно (если оно надо конечно, у Нас бензина то нет хорошего. Все с китайскими присадками)...
Лучше правильно настроить движку -Карб, трансмиссию...

и так попробовал поставить 98 жиклёр, едет чуть хуже 90... так же записал звук работы на подножке
Это при полном газе...
 S73R4573.WAV ( 359.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257

Это при открытии на половину, постарался набрать максимальные обороты!
 S73R4573.WAV ( 359.39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 257

обороты сбрасывал не я, так работает двигатель...
Может кто что подскажет

Откуда инфа что комут без отсечки?

И еще что значит "труба сток но пустая внутри" прямоток чтоли?