Вечерняя прогулка до центра Новосиба 09.12.17.

Вечерняя прогулка глазами очевидцев:
https://m.vk.com/video-52650334_456239161

"Winter is coming" - девиз дома Старков.

Девиз Старков — «Зима близко».(Энциклопедия)

Делаем переднюю панель:
Для гарантированного контроля за включением вентилятора и тепловентилятора установлены светодиоды. Синий горит когда включен только вентилятор, красный с синим - когда вентилятор с теплом.

Для удобства зарядки двух аккумуляторов по 9 а/ч для тепловентилятора обогрева лобового стекла на переднюю панель выведены две клеммы 12 В.

Предновогодняя прогулка с НВС 31.12.2017 минус 20 градусов по Цельсию:

Сегодня ездил в магазин за кефиром . При езде в минус 20 в течение часа с остановкой в середине на 5-10 минут лобовое не замерзло вообще, даже без обогрева.. Вчера после часовой езды и остановкой 20-30 минут стекла затянуло изморозью. Включение тепловентилятора очистило лобовое и обратный круг в течение часа видимость рабочая и даже комфортная. Зеркала через боковые и заднее стекло позволяют безопасно следить за дорогой.
Фото по приезду в гараж через 2,5 часа после выезда:

С днём рождения, Владимир Семёнович!!!

04.02.18г. 20 км до встречи с велосипедистами НВС. Погода люкс: минус 11 градусов:

Завершающие надписи сзади

Опыт эксплуатации показал, что видимо из-за малых объёмов кабины, тепла человеческого тела хватает для комфортной езды при малых морозах.
При больших морозах до 33 градусов достаточно фенчика 150 ватт , чтобы отогревать лобовое стекло в движении.
Поэтому 40 градусов выхлопных газов можно попробовать использовать для простейшего отопления: пустить выхлопные газы через мягкий шланг в медную
или нержавеющую гофрированную трубку вокруг сиденья водителя.
Каково Ваше мнение по этому поводу?

Трубка вокруг сиденья врядли нагреет стекло.В войну чем стекло на полуторках натирали,там отопления не было

Сообщение отредактировал Niva - 8.2.2018, 9:54

Естественно, слегка подогреется только сиденье и сам воздух в кабине, что облегчит работу фенчика обдувающего лобовое стекло.

"Лобовые стекла "полуторок" натирали куском обычного хозяйственного мыла" - надо попробовать!!!

У вас прям фотоотчет! Молодец!)

Материалы для изготовления отопления от выхлопных газов.
Начало работ: укладка макеты трубы 2,5м.
Крепёж резинового трёхслойного шланга к выхлопной.

Собрал отопительный комплект, проверил в гараже - заводится, работает на ХХ, при вращении ручки "газа" вроде реагирует чуть "тупее".
Гофрированная трубка чуть теплее окружающего воздуха.
Закрепил "отопление" пока в багажнике для проверки на ходу. В ближайшее время испытаем.

Сегодня испытывался комплект для обогрева. Температура на улице примерно минус 7 градусов мороза.
После 10 минутного прогрева двигателя подсоединены резиновые по 1 метру и нержавеющая гофрированная труба длиной 2,5 метра
с внутренним диаметром 20 мм.
В течение 15 минут езда по пересечённой местности вверх-вниз. По ощущениям двигатель слегка тупит, то есть двухтактный работает как четырёхтактный.
Потери в мощности субъективно НЕ ощутил.
После пятнадцати минут езды в начале захода газов в трубу температура примерно 60 гр. С.
(горячо, но руку не обжигает при кратковременном прикосновении).
На выходе из трубы температура примерно 40 гр.С.(рука при прикосновении ощущает лёгкое тепло).
Вывод: конструкция работоспособна и безопасна.

Перерыв в проекте на кап ремонт двига.Что-то разбило на валу со стороны гены. Большой люфт.
Будем надеяться, что это подшипник, а не его посадочное место.

Оказалось, что это вообще колено:

Запустил WINTER QUADRO с другим двигателем(получил из Якутска) :