Разобрал свою хонду, хотел сделать тех осмотр и если есть косяки заменить. Потом собрал, он не заводится. Собрал без глушака. искра есть, бенз выходит(где глушак крепится), вчера свеча все время мокрая была, как заводить пытался, сегодня вроде сухая, но он даже не схватывает. так же снял воздухан. карб смотрел, все вроде нормально. Пробовал в цилиндр лить немного бенза, но он даже его не поджигает. Че делать?

Живу далековато от новосиба, в искитимском районе, поэтому в ремонт его укатить никак. Остается надеятся на свои силы, уже неделю с ним парюсь и все сделать не могу(

Искра то же правильно срабатывает, когда поршень достигает верха цилиндра

компрессию померь!

Слушай, а может с иглы стопорное кольцо слетело и она проволилась в отверстие, подающее бенз. (Игла, которая к золотнику крепится, который в свою очередь крепится к тросику газа) У меня такое на днях было, может и у тебя секрет в сборке карба)) или не той стороной золотник поставил, хотя, он бы тогда у тебяфы сразу на максимальные оборотах начинал работать

я щас то же думаю с карбом че то. но вот почему он не схватывает даже когда в цилиндр бенз льешь?? он же должен хоть ненадолго хватать

В таком случае причин может быть несколько:1.забитый глушитель 2.сальники побежали сильно 3.компрессия слабая 4.свечка конченая 5.срезало шпонку на генераторе (позднее зажигание) 6.лепестки...смотри
А лучше привози ко мне на ремонт сделаем

на неделе могу прокатиться до тебя, помогу чем смогу

2 CHYVACHEK возможности пригнать его к тебе нет((
2 007 было бы здорово, я уже неделю с ним парюсь.
Глушак я снял, купил 2 новые свечи, компрессию померить нечем. я вроде когда разбирал не ломал ничего, аккуратно снял, и поставил все на место, а он не завелся.
И еще кто нибудь может подсказать где можно купить спортивный коммутатор, и грузики? и еще не могу кольца найти на родной поршень, они там узкие. пришел в магазин, там продавец такие поршни даже не видел, думал что хрень какая то, пока я ему не сказал что это японский а не китайский поршень

а еще перед поломкой такое было:
нормально ехал, потом поставил. Через час нужно было ехать, завел его, он прогревался, но через минуту заглох, я его снова завел, но он проработал уже несколько секунд. Потом еще раза 3 заводился, и работал по секунде, и заводился раза с 15, потом перестал. я свечу поменял, он стал нормально ехать. потом все таки решил разобрать, все узлы проверить.

Он у меня кстати всего 45 едет, а когда покупал(4 года назад) я его до 57-58 разгонял.

было 58 стало 45 вполне понятно.
Я когда свою старушку купил было 45.
Поменял грузики (на родные смотреть было жалко)
и ремень (тоже жуть) и забегала старушка 60-62.
Накатал я 3000 км после этого и скорость упала до 55.
Износ однако .

Я могу сам за ним приехаь...
Проблема либо в поршневой что скорее всего,либо в лепестках,ещё у тебя ремень сточился

ремень вроде нормальный еще. а с поршневой что может быть?

компрессию пальцем мерил)) всасывает хорошо!

и сколько палец показал компрессия у твоего цилиндра??

прибор найти не могу! а до СТО далеко его катить! Вот решил хотя бы пальцем проверить, вдруг ее совсем никакой нет

Я тебе реально говорю давай на ремонт мне и мозг не трахай...

да у меня пока нет денег даже оплатить тебе дорогу, что бы ты приехал и забрал его. 007 может подъедет если время будет, вместе посмотрим че с мопедом

еще хотел узнать почему скут бенза жрет много?
4 литра на 65 км при скорости 40-45 км/ч

ХЗ

грязный фильтр, отстроен направильно

там кусок говна вместо фильтра должен быть, чтобы такой расход топлива был