Инструмент, всякие преспособы облегчаюшие жизнь Опции

[scl2004]

Все мы что- то чиним, ремонтируем, улучшаем. Бывает так, что приходится использовать различный спец. инструмент, но не все знают как он выглядит и как им пользоваться.
Предлагаю восполнить этот пробел и уберечь технику от увечий, а её владельцев от лишних затрат.
Выкладывайте...

Начну с самого простого- Съёмник маховика (ротора) генератора.

Вообще в природе существуют специальные съёмники, которыми этот ротор положено снимать по инструкйии.
Вот он:

Эта штучка вкручивается в резьбу ротора. Вот эту:

Но проблема в том, что у разных моделей скутеров разные роторы, и съёмник от одного не подойдёт для другого.
я не стал заморачиваться с ассортиментом и предпочёл один, но универсальный. Покупается на авторынке или в магазине подобной тематики. Немного усовершенствуется, и получаем многофункциональный съёмник для различных задачь.
Вот так он выглядит:

В прорези основания вставляются сменные "адаптеры" под конкретную задачу.
Рассмотрим на примере снятия уже упоминавшегося маховика:

Сначала вставляем в прорези основания "адаптеры" с резьбой М6 (под отверстия в роторе для крепления крыльчатки- на фотке по середине) и прикручиваем это к ротору:

Закручивая болты нужно следить, чтобы они не доставали до катушек статора, потому как провод, намотанный на них может пострадать (а ремонт денег стоит).
Центруем "мегаболт" основания на цапфу коленвала в центре ротора и затягиваем его, но без лишнего насилия:


Если ротор ещё не снялся, то ему нужно акуратно помочь:


Вот что получилось:


Пара слов про доп. "адаптеры" на второй фотке:

в середине- для снятия генератора и подобных деталей с резьбой М6
далее- болты от шатунов ЗАЗды для снятия маховика "Урала"
крайние "крючки"- стандартная комплектация (это же обычный "двухлапый" съёмник)
третьи от середины (желтоватые)- слегка подточеные стержни анкерных болтов 100х10- ими удобно снимать шестерню привода электрозапуска с левой цапфы коленвала Хонды Лид:

Вся приспособа собирается как описывалось. "адаптеры" вводятся в широкую часть отверстия и фиксируются за узкую. Дальше- всё то же, что и с ротором генератора.

PS есть одно существенное "но" : данный тип съёмника на работает в тех случаях, где количество отверстий под "адаптеры" нечётное. Т.Е. если крыльчатка держится на трёх болтах, любые два из которых не образуют прямую проходящую через центр (во замудрил :). В таком случае нужен "трёхлапый" или даже полский съёмник (всё то же, но основание в виде плоского куска металла, в котором насверлено много отверстий). Технология та же.

[Lis,S]

Все мы что- то чиним, ремонтируем, улучшаем. Бывает так, что приходится использовать различный спец. инструмент, но не все знают как он выглядит и как им пользоваться.
Предлагаю восполнить этот пробел и уберечь технику от увечий, а её владельцев от лишних затрат.
Выкладывайте...

Начну с самого простого- Съёмник маховика (ротора) генератора.

Вообще в природе существуют специальные съёмники, которыми этот ротор положено снимать по инструкйии.
Вот он:

Эта штучка вкручивается в резьбу ротора. Вот эту:

Но проблема в том, что у разных моделей скутеров разные роторы, и съёмник от одного не подойдёт для другого.
я не стал заморачиваться с ассортиментом и предпочёл один, но универсальный. Покупается на авторынке или в магазине подобной тематики. Немного усовершенствуется, и получаем многофункциональный съёмник для различных задачь.
Вот так он выглядит:

В прорези основания вставляются сменные "адаптеры" под конкретную задачу.
Рассмотрим на примере снятия уже упоминавшегося маховика:

Сначала вставляем в прорези основания "адаптеры" с резьбой М6 (под отверстия в роторе для крепления крыльчатки- на фотке по середине) и прикручиваем это к ротору:

Закручивая болты нужно следить, чтобы они не доставали до катушек статора, потому как провод, намотанный на них может пострадать (а ремонт денег стоит).
Центруем "мегаболт" основания на цапфу коленвала в центре ротора и затягиваем его, но без лишнего насилия:


Если ротор ещё не снялся, то ему нужно акуратно помочь:


Вот что получилось:


Пара слов про доп. "адаптеры" на второй фотке:

в середине- для снятия генератора и подобных деталей с резьбой М6
далее- болты от шатунов ЗАЗды для снятия маховика "Урала"
крайние "крючки"- стандартная комплектация (это же обычный "двухлапый" съёмник)
третьи от середины (желтоватые)- слегка подточеные стержни анкерных болтов 100х10- ими удобно снимать шестерню привода электрозапуска с левой цапфы коленвала Хонды Лид:

Вся приспособа собирается как описывалось. "адаптеры" вводятся в широкую часть отверстия и фиксируются за узкую. Дальше- всё то же, что и с ротором генератора.

PS есть одно существенное "но" : данный тип съёмника на работает в тех случаях, где количество отверстий под "адаптеры" нечётное. Т.Е. если крыльчатка держится на трёх болтах, любые два из которых не образуют прямую проходящую через центр (во замудрил . В таком случае нужен "трёхлапый" или даже полский съёмник (всё то же, но основание в виде плоского куска металла, в котором насверлено много отверстий). Технология та же.

Я пытался снять универсальным съемником, пришел кирдык резьбе в отверстиях в которых крепится крыльчатка, подскажите есть в природе съемники для китайского 150кубового драгона.... или нужно обращаться к токарю