Ликбез для новичков., Как выбрать скутер, экипировку и т.д. Опции

[medik99]

Значит я всегда торможу неправильно. Если надо чуть сбросить скорость, то слегка нажимаю задний, а в городе стараюсь тормозить обеими и задним и передним, иногда пассажир ещё и сандалями помогает...

Сообщение отредактировал medik99 - 27.7.2011, 15:03

[Сотник]

Спасибо Всем за информацию.

[DirectX]

Забыли сказать что если на моторашке сидит ещё и пассажир(ы) то тормозной путь увеливается, так что нужно заранее оттормаживатся.

Сообщение отредактировал DirectX - 28.7.2011, 9:25

[medik99]

С передним тормозом у меня особые яркие воспоминания, поэтому задний использую чаще...

[DOK]

Забыли сказать что если на моторашке сидит ещё и пассажир(ы) то тормозной путь увеливается, так что нужно заранее оттормаживатся.

Весьма верное замечание! С пассажиром/грузом тормозной путь увеличевается соответственно надо тормозить заранее!

С передним тормозом у меня особые яркие воспоминания, поэтому задний использую чаще...

Ну передний тормоз при неправильном его использовании может легко отправить в полет)
Зы. сезон 2009-го года с августа месяца докатывал с одним передним тормозом и норм докатал)

[Андрей05]

Подскажите какие минусы и плюсы у suzuki address 100?есть ли у него проблема как у lets с передней вилкой?И еще 27000 пробега это много?

[NSM]

Подскажите какие минусы и плюсы у suzuki address 100?есть ли у него проблема как у lets с передней вилкой?И еще 27000 пробега это много?

Пробег ничего не означает, мотор можно и за 100 километров приговорить. А еще пробег можно скрутить. Главное это смотреть на состояние скутера при покупке, желательно с опытным человеком.

Никакой проблемы с передней вилкой на своем Летсе не наблюдаю

Сообщение отредактировал NSM - 23.8.2011, 18:13

[Андрей05]

Передняя вилка у летсов по бездорожью быстро летит!)По крайней мере так говорят

[NSM]

Передняя вилка у летсов по бездорожью быстро летит!)По крайней мере так говорят

Заранее извиняюсь за флуд. Кто-то говорит, а кто-то ездит. 5 лет по полевым дорогам с колеями от тяжелой с/х техники и вилка никуда не улетела, не быстро, ни медленно. Перед шестым сезоном зимой 2 часа работы в гараже и ни малейшего люфта. Для настоящего же бездорожья совсем другая техника производится, с колесами побольше, рамами покрепче, подвесками с большим ходом и т. д. Дорожная резина на том же адрессе вне асфальта до первого дождика за дорогу цепляется.

А медленно вилки лететь будут, видимо, у BMW 1200 GS.

Сообщение отредактировал NSM - 24.8.2011, 9:24

[Андрей05]

просто говорили многие)Хотя в городе уменя (г.Карасук НСО) у двух человек пока все хорошо)
А про BMW это точно медленно летят))
А теперь про адресс его то уже точно буду брать,но реально ли там поменять спидак на 60 км/ч?И еще с 50 кубовыми что то из паспорта идет?
Как думаете какой мопед 50 кубовый деду купть что бы подешевле и качественный?У него щас yamaha jog sport купленный за 4000р, поэтому ездит он не очень, и запчастей на него мало,и багажника под седлом нет!Думаю что то похожее наверное на honda dio af18?А еще макс цена 15000р

Сообщение отредактировал Андрей05 - 24.8.2011, 14:53

[insane nima]

Одной из проблем мотоциклов и скутеров является то, что площадь соприкосновения с дорогой мала, поэтому достаточно легко заблокировать колеса нажатием на тормоз, не говоря уже об экстренном торможении. Заблокированным колесом трудно управлять. Если блокируется заднее колесо, переднее будет крутиться быстрее и мотоцикл поведет в сторону. Если блокируется переднее колесо, при повороте руля вас может закрутить и мотоцикл потеряет равновесие, что приведет к падению. Но при этом всегда необходимо держать руку на тормозе передних колес, т.к. именно он способен остановить ваш мотоцикл в экстренном случае.

Тем не менее, прогресс не стоит на месте и безопасность с каждой моделью улучшается. При наличии ABS тормозить быстро становится так же легко и просто, как нажать рычаг тормоза. Комбинированная система тормозов имитирует принцип торможения пилотов, которая помогает уравновесить торможение передних и задних колес, сокращая тормозной путь. Но на практике торможение получается слишком быстрым, особенно если резко нажать на правый тормоз. Осторожнее, если дорожное покрытие скользкое (после дождя, грязный асфальт и т.п.). В таком случае нужно отдать предпочтение заднему тормозу, особенно если вы на скутере или с пассажирами.

В момент торможения следить за машинами вокруг вас – не самое главное! Дорожное покрытие, на котором вы тормозите, также имеет неоспоримое значение для безопасности. Пускай у вас войдет в привычку не тормозить на зебре, на дорожной разметке, на стрелках и указателях, нанесенных на асфальте. Разумеется, избегайте этих зон, если вам необходимо резко затормозить, потому что блокировка тормозов неизбежна (а с ABS тормозной путь увеличится). Если торможение на данном участке дороги неизбежно, совершите его по принципу ABS, нажимая и отпуская тормоза, чтобы не заблокировать полностью колеса.

Не забывайте:

– опыт и мастерство, приходящее с ним, – залог безопасной езды. С опытом проходит чувство страха, даже если вы падали с мотоцикла или сталкивались с автомобилем. Поверьте, мы это видим каждый день;

– практика, практика и еще раз практика! Потренируйтесь резко тормозить на неоживленных трассах, чтобы овладеть тормозными рычагами. Тогда в случае вынужденного экстренного торможения вы даже не задумываясь поступите правильно;

– всегда держите один или два пальца на тормозе, особенно при оживленном движении. Это поможет вам выиграть доли секунды при торможении и избежать аварийных ситуаций;

– переднее колесо превалирует при торможении. Не забывайте о правом рычаге тормоза, он способен сгладить торможение и не допустить блокировки колес;

– если ваш скутер или мотоцикл имеет комбинированную систему тормозов, прочувствуйте предел торможения. Правый рычаг тормозит скутер быстро и довольно устойчиво, но дойдя до предела, блокирует задние колеса, а передние медленно притормаживают;

– если у вашего мотоцикла или скутера есть ABS, потренируйтесь тормозить, нажав рычаг тормоза до предела, при этом следя за ситуацией на дороге, чтобы избежать столкновений. Для этого и необходима ABS, чтобы продолжать свободно управлять вашим транспортным средством даже при резком торможении.

полезно, спс

[NSM]

А теперь про адресс его то уже точно буду брать, но реально ли там поменять спидак на 60 км/ч?

Два варианта, либо взять подложку спидометра от полтинника на разборе (собственно, саму деталь, на которой цифры нарисованы), либо напечатать на цветном принтере на толстой бумаге и заменить на нее стандартную. Однако, еще остаются номера на раме. Как отмечали многие, в последние годы сотрудники ДПС стали в теме, какие скутеры 50 кубовые, а какие - нет. Соответственно, ездить безнаказанно стало на порядок сложнее.

Сразу по поводу возможных штрафов:

КоАП РФ.

Статья 12.1 Часть 1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, - влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до восьмисот рублей.

Примечания:

1. Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, другие самоходные дорожно-строительные и иные машины, трамваи, троллейбусы.

Статья 12.6 Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства предусмотрены ремни безопасности, а равно управление мотоциклом либо перевозка на мотоцикле пассажиров без мотошлемов или в незастегнутых мотошлемах - влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Статья 12.7. Часть 1. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.

И еще с 50 кубовыми что то из паспорта идет?

Не очень понял, причем здесь адресс V100? И еще, у Вас шлем есть?

Сообщение отредактировал NSM - 15.9.2011, 16:58

[DirectX]

установка железных пластин в голову гораздо больше. Если они потребуются...

зато с железными пластинами можно бится головой ап стену не опосаясь что она опять разобъётся =)))

а по теме.. я придерживаюсь мнения что чем больше экипа на тебе тем лучше. Конечно, не все себе это могут позволить но шлем это самое минимально что должно быть на человеке. без шлема ездить нельзя, и я бы был очень благодарен товарищам из полиции если бы они отлавливали лихих ребят на мопедках и не только которые ездят без касок и лупили бы их по попе, или по кошельку.. )) 4 штрафа собрал по 500р - уже стоимость пусть и самого дерьмовенького китайского шлема, но на 1 падение его хватит и всё лучше чем голой дурной башкой об асвальт или об порребрик..

[Андрей05]

ЕСть шлем YEma китаец,но если возьму сузу то с ней и шлем тыщ за 4!У меня чаще всего под курткой налокотники были,но последнее время стал их снимать!А адрес 50 такой же?там есть второе место, и подножки для пассажира?Может все таки 50 кубиков взять?И безопасней и все по закону!

Сообщение отредактировал Андрей05 - 25.8.2011, 8:51

[NSM]

Чтобы не захламлять тему: http://www.scooternsk.ru/forum/index.php?s...amp;#entry42767

[Сотник]

Приветствую Всех!
Весна пришла, ехал на своем "китайце", думал о том, что с прошлого года должен одному хорошему человеку пузырь.
И задался я вопросом, а существует ли специфический скутерный сленг?
Т.е. такие слова и выражения, которые присущи только водителям скутеров?

[NSM]

И Вам привет! Где-то видел словарь скутериста, но найти не могу... Вот про мотоциклы, тоже интересно: http://www.400ccm.ru/slovarik.html

[Сотник]

Спасибо.
Очень интересно!

[Сотник]

Где в Новосибирске можно научиться водить мотоцикл?
Есть ли какие либо частные курсы, чтобы учиться на технике обучающего?

[Бабуин]

В городе есть отделение клуба HOLY RIDERS, там бесплатно обучали езде на мотоцикле.