Автотрайк Honda Gyro всесезонный Опции

[Олег Николаевич]

эксплуатация мототехники гиро канопи прошлой зимой показала что необходима ошиповка всех колес!
Также мне показалось что есть смысл на период зимней эксплуатации жестко соединить раму с двигателем. Соответственно ограничить максимальную скорость. Небольшое уточнение по колесной колее: самая узкая на гиро икс, средняя у канопи, самая широкая на гиро ап. Соответственно гиро ап будет самым устойчивым в режиме эксплуатации с блокировкой...

На счёт жесткого соединения - не уверен.Про Гиро Ап-согласен! Подскажите: на Гиро Ап возможно увеличение фактического диаметра задних колёс???

[japan-technology]

На счёт жесткого соединения - не уверен.Про Гиро Ап-согласен! Подскажите: на Гиро Ап возможно увеличение фактического диаметра задних колёс???

да -я жду проставки и поставлю 12е

[Олег Николаевич]

да -я жду проставки и поставлю 12е

на сколько фактически увеличится диаметр з.колёс?

[japan-technology]

я не знаю но смогу ответить после установки.....а вообще моязадача не выше сделать а красивее- я 12 хром буду ставить на низком профиле

[Олег Николаевич]

Форму кабины приходится менять из-за эргономических соображений.Здесь взяты максимальные отклонения тела вперёд, до руля, и назад, на всю длину рук, при росте 196 см.Реальные размеры и формы будут откорректированы по результатам практических испытаний.Вариант Г урезан для уменьшения парусности и отработки наиболее привлекательного силуэта.Прошу высказаться какой вариант Вам больше нравится : Г(меньше парусность);Г1(среднее) или Д ?


Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 13.1.2013, 19:29

[Григорий]

что-то среднее, чтоб смотрелось и головой(затылком) не биться при старте. А в худшем случае вообще шея будет уставать, если не будет возможность чуть откинуть назад голову ИМХО

[Олег Николаевич]

что-то среднее, чтоб смотрелось и головой(затылком) не биться при старте. А в худшем случае вообще шея будет уставать, если не будет возможность чуть откинуть назад голову ИМХО

Как Г1?

http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690651/
http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690647/url="http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690650/"][/url]http://fotki.yandex.ru/users/kazantsev-1958/view/690650/

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 13.1.2013, 19:48

[cooler]

Нельзя ли взять вариант Г1 и стенку на затылке повернуть в противоположную сторону от того что сейчас, сделать её параллельной к переднему стеклу, чтобы гармонично смотрелось, а на кончике оставить хвостик как сейчас, или чтото напоминающее мини спойлер.
Вариант Г похож на куриное яйцо, уж простите)

[Олег Николаевич]

Нельзя ли взять вариант Г1 и стенку на затылке повернуть в противоположную сторону от того что сейчас, сделать её параллельной к переднему стеклу, чтобы гармонично смотрелось, а на кончике оставить хвостик как сейчас, или чтото напоминающее мини спойлер.
Вариант Г похож на куриное яйцо, уж простите)

Конечно можно,но с каждым увеличением боковой площади увеличивается парусность,поэтому надо найти компромисс между практичностью и красотой.Кстати, яйцо это не всегда плохо-вот, например, работа американских дизайнеров и конструкторов:

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 14.1.2013, 15:58

[Григорий]

Нельзя ли взять вариант Г1 и стенку на затылке повернуть в противоположную сторону от того что сейчас, сделать её параллельной к переднему стеклу, чтобы гармонично смотрелось, а на кончике оставить хвостик как сейчас, или чтото напоминающее мини спойлер.
Вариант Г похож на куриное яйцо, уж простите)

тоже примерно так и представлял

[Олег Николаевич]

тоже примерно так и представлял

Поначалу так и предполагалось:
,но в натуре оказалось,что ездить на скутере,как на автомобиле, с наклоном туловища назад- невозможно:"руки коротки"!!!

[redblack]

Регулируемый подголовник.

[cooler]

Красота требует жертв)

[Олег Николаевич]

Регулируемый подголовник.

Если наклонить заднюю стенку и поставить подголовник, то впереди мало пространства(можно удариться лбом),если ещё перенести переднюю стенку,то увеличивается парусность и теряет смысл выбора Гиро Х(тогда Канопи и никаких переделок).

Красота требует жертв)

Часто самое практичное становится самым красивым:смотрим на Ямаху джиро:

[NSM]

Мне мысль о ней еще в самом начале темы приходила, но там два колеса...

[Олег Николаевич]

Мне мысль о ней еще в самом начале темы приходила, но там два колеса...

а если чуть раскрасить?

[cooler]

На форуме гдето был человек занимающийся аэрографией

[japan-technology]

это опция canopy подходит для многих японских скутеров yamaha gear honda gyro honda broad/cabin не обязательно наличие 2х или 3х колес)))) на mitsuoka mc-1 крыша сделана аналогично

Сообщение отредактировал japan-technology - 16.1.2013, 9:50

[Олег Николаевич]

это опция canopy подходит для многих японских скутеров yamaha gear honda gyro honda broad/cabin не обязательно наличие 2х или 3х колес)))) на mitsuoka mc-1 крыша сделана аналогично

Что за опция?Поподробней,пожалуйста! Особенно для Gyro X.

[Олег Николаевич]

Опытный образец решил сделать с лобовым стеклом из триплекса,в связи с этим, форма опытного образца будет примерно такой:

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 22.1.2013, 21:55