Stoppie, Езда на переднем колесе Опции

[F@ck1994]

Stoppie

Положение тела на скутере специфическое: держите тело по центру и стремитесь сохранить баланс. Вы должны сидеть ровно по центру скутера, смотреть вперед, плечи ровные, а руки напряжены. Перенося вес тела рывком вперед,при этом нажимая передний тормоз, вы поднимаете заднее колесо.

Сначала нажимайте сильно, около 80 процентов от полного усилия, затем уменьшите давление на рычаг тормоза, в момент когда скутер встанет на переднее колесо.

Перенос веса очень важен. Перед началом торможения переместитесь вперед, загружая переднее колесо. Перемещение начните с середины сидения. Перемещайте плечи вперед-вверх и скользите по сиденью вперед к передней части скутера до тех пор, пока почти не перестанете сидеть на сиденье. Когда передвинулись вперед, держите тело ровно насколько это возможно. Держите руки и локти прямо, так как любое изменение их положения неумышленно приведет к изменению положения скутера.
Как только зад скутера начнет подниматься вверх, постепенно отпускайте тормоз по мере приближения к точке баланса. Чем дольше жмете на тормоз, тем выше поднимается колесо. Вы почувствуете, что находитесь около точки баланса, когда заднее колесо будет находиться в воздухе. Не делайте попыток подняться вверх или опуститься вниз.

Я стал проезжать в точке баланса гораздо дальше, используя тормоза не более, чем на 5 процентов. При выполнении обычного стоппи, вы не должны задумываться об управлении, держите руки прямо и сидите ровно. Когда вы начнете действительно далеко проезжать на переднем колесе, тогда стоит задуматься о управлении скутером.

Различие между 50 метровым роллинг стоппи и 200 метровым только в управлении байком. Управление скутером во время роллинг стоппи точно такое же, как и в обычном положении, т.е. контрруление. Если хотите повернуть направо, то нажмите на правую ручку, и скутер повернет направо. Чем выше задран скутер, тем легче им управлять.
Вы должны держать тело ровно в момент касания колеса земли. Любые Ваши движения во время роллинг стопи, влияют на управление скутера. Не волнуйтесь, если не добираете 8-10 градусов до точки баланса, зато вы не превернетесь.

Иногда я нажимаю задний тормоз перед тем как опустить заднее колесо. Это останавливает его, позволяя приземлить колесо без удара. Беззвучное приземление – маленькая стильная фишка.

Большинство людей думает, что лучший способ научиться делать стопи, это детское стопи: разогнаться до 10 км/ч и резко нажать на передний тормоз, зад скутера резко подскочет вверх. Передняя вилка очень резко сжимается и разжимается, так очень легко сорвать перед скутера, перевернуться вперед и пробить вилку.

Лучший способ сначала быстро, а затем медленно и плавно нажимать на тормоза. Когда вы почувствуете, что колодки начали немного тормозить, немного привстаньте и еще немного нажмите на тормоза. Если будете делать так постоянно, то скоро почувствуете, что заднее колесо понемногу плавно поднимается вверх, но не резко. Резкое торможение приведет к блокировке колеса, скольжению и перегрузке передней подвески.

Когда почувствуете, что высоко поднимаете скут, отпускайте тормоз плавно, заднее колесо плавно опустится на землю.

Замедляясь и увеличивая тормозное усилие, ориентируясь на свое чувство равновесия, вы будете выходить в точку баланса в мгновение ока.

Разные теории корректировки стоппи - ацтой.

Когда вы почувствовали, что прошли точку баланса, вам мало что поможет исправить ситуацию.

Это не вилли, где вы можете нажать на задний тормоз и вернуть в обычное положение скутер

В реальной жизни, вы быстро проходите точку баланса и переворачиваетесь.
Главное правило в "Stoopie" это преодолеть страх падения,не каждый сможет это сделать....
Если же вы думаете что сможете научится этому трюку без падений,вы ошибаетесь,вы должны быть к этому готовы....
(С какого то мото сайта)

[redblack]

Стоит отметить что нужно пользоваться экипировкой, ибо данное направление значительно сложней и травмоопасней прочих.