Автотрайк Honda Gyro всесезонный Опции

[Олег Николаевич]

ПРИВЕТ ВСЕМ!!! ХОТЕЛОСЬ БЫ ОБСУДИТЬ ПЕРЕДЕЛКУ GYRO X В ЭТАКИЙ УЗКИЙ МИКРОАВТОМОБИЛЬ(СКУТЕРОМОБИЛЬ,АВТОСКУТЕР-кому как нравится),СПОСОБНЫЙ ДВИГАТЬСЯ ПО МЕЖДУРЯДЬЮ КРУГЛЫЙ ГОД В НАШИХ СИБИРСКИХ УСЛОВИЯХ.НАПРИМЕР ТАКОЙ:

Эту проблему, видимо, поможет решить следующее:
1) Все масла и смазки необходимо поменять на зимние.
2) Шипы.
3) Отопление.
4) Кабина.
5) Переделка паркинга: разделить и автоматизировать функции паркинга и фиксации гироскопа.

Прошу всех обсудить эту тему! Заранее благодарен за ЛЮБЫЕ отзывы, рекомендации и советы!

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 20.3.2013, 19:22

[Григорий]

установить поршневую жидкостного охлаждения и радиатор использовать как печку )

[Олег Николаевич]

установить поршневую жидкостного охлаждения и радиатор использовать как печку )

Да ,это следующий этап,а пока видимо направить тёплый воздух от принудительного воздушного охлаждения в район лобового стекла.

[scl2004]

Проще печку от "запорожца"- она автономна и от двигателя не зависит. Ей только +12v и бензин подавай... правда бензина много надо, зато тепло.

Кстати, а там и гироскоп есть?

[Олег Николаевич]

Проще печку от "запорожца"- она автономна и от двигателя не зависит. Ей только +12v и бензин подавай... правда бензина много надо, зато тепло.

Кстати, а там и гироскоп есть?

Гироскопом я назвал "шарнир",который позволяет наклонять раму при поворотах относительно моста задних колёс.Печка от "запорожца" большевата и тяжеловата.

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 19.11.2012, 12:53

[scl2004]

Не тяжелее "буржуйки":)
... а другие варианты есть?

[NSM]

Прошу всех обсудить эту тему! Заранее благодарен за ЛЮБЫЕ отзывы, рекомендации и советы!

Идея отличная, но могут подстерегать следующие сложности:

- при фиксации задней оси скутер будет неустойчивым, на снегоходе лыжи гораздо шире (тоже три точки опоры) но и на нем перевернуться проще простого. Если не фиксировать заднюю ось, то все равно устойчивости при зимней эксплуатации может не хватать (с учетом снежных колей и малого радиуса переднего колеса, машины и то очень сильно переставляет), плюс при зимней езде часто нужно помогать ногами, а при наличии дверей ноги не получится выставить. Так же, с дверями будет очень большая парусность.

- лобовое стекло будет замерзать, даже при наличии обогревателя внутри. Будет необходима инсталяция дворника, моторчика к нему и омывателя, что усложняет конструкцию.

Может быть, Вам будет интересен следующий материал: http://www.zr.ru:8080/content/articles/271...esah_bmw_s1-200

Уважаю Вашу идею, но, по моему скромному мнению, для зимней езды проще использовать Gyro Canopy на шипованной резине с дополнительно установленным обогревом ручек и подогревом сидения (накидку по типу грелки для автомобильных кресел). С интересом буду следить за развитием Вашего проекта.

С уважением, NSM.

Сообщение отредактировал NSM - 19.11.2012, 21:53

[Олег Николаевич]

Не тяжелее "буржуйки":)
... а другие варианты есть?

Кроме водяного охлаждения, вероятно, попробую снять тепло возле выпускного с глушителя с помощью медной трубки с тосолом(как вариант).Если вообще хватит тепла от этого двигателя.

[Олег Николаевич]

Прошу всех обсудить эту тему! Заранее благодарен за ЛЮБЫЕ отзывы, рекомендации и советы!

Идея отличная, но могут подстерегать следующие сложности:

- при фиксации задней оси скутер будет неустойчивым, на снегоходе лыжи гораздо шире (тоже три точки опоры) но и на нем перевернуться проще простого. Если не фиксировать заднюю ось, то все равно устойчивости при зимней эксплуатации может не хватать (с учетом снежных колей и малого радиуса переднего колеса, машины и то очень сильно переставляет), плюс при зимней езде часто нужно помогать ногами, а при наличии дверей ноги не получится выставить. Так же, с дверями будет очень большая парусность.

- лобовое стекло будет замерзать, даже при наличии обогревателя внутри. Будет необходима инсталяция дворника, моторчика к нему и омывателя, что усложняет конструкцию.

Может быть, Вам будет интересен следующий материал: http://www.zr.ru:8080/content/articles/271...esah_bmw_s1-200

Уважаю Вашу идею, но, по моему скромному мнению, для зимней езды проще использовать Gyro Canopy на шипованной резине с дополнительно установленным обогревом ручек и подогревом сидения (накидку по типу грелки для автомобильных кресел). С интересом буду следить за развитием Вашего проекта.

С уважением, NSM.х

Всё абсолютно верно!!! 1)От Gyro Canopy и других трайков (http://www.theautomoto.com/the-auto-moto/the-auto-moto-150cc-enclosed-electric-trike-scooter/) пришлось отказаться из-за парусности дверей: .А двери так хочется! А с Gyro X парусность минимальна.
2)Дворник и электрообогрев стекла нужны обязательно.
3)Устойчивость-главная проблема!Более широких и устойчивых транспортных средств создано немало.Но одна из главных фишек этого проекта-круглогодичное движение в пробках по междурядью .Поэтому выбор опять пал на Gyro X - он самый узкий,лишь бы не заваливался на бок при остановках.
Большое спасибо за советы - это очень помогает!!!

[scl2004]

попробую снять тепло возле выпускного с глушителя с помощью медной трубки с тосолом(как вариант).Если вообще хватит тепла от этого двигателя.

Наверное будет гораздо эфективнее переварить глушитель и врезать в него теплообменник на манер интеркулера... и надеяться что тепла хватит:)

2)Дворник и электрообогрев стекла нужны обязательно.
3)Устойчивость-главная проблема! ..... одна из главных фишек этого проекта-круглогодичное движение в пробках по междурядью .Поэтому выбор опять пал на Gyro X - он самый узкий,лишь бы не заваливался на бок при остановках.

Как раз навесное оборудование и есть- ещё кил пять.
А про круглый год по междурядью- смелое заявление для сибири.

[Олег Николаевич]

Наверное будет гораздо эфективнее переварить глушитель и врезать в него теплообменник на манер интеркулера... и надеяться что тепла хватит


Как раз навесное оборудование и есть- ещё кил пять.
А про круглый год по междурядью- смелое заявление для сибири.

1) Врезать теплообменник-очень хорошая идея! Резко увеличится теплообмен! Только можно нарушить газовое сопротивление глушителя.Но попробовать можно,если внутренний даиметр змеевика сделать равным внут.д. выпусной трубы или чуть больше, для гарантии.2)По навесному:без дворника никак нельзя, а по печке-надо экспериментировать:пойдем от простого к сложному.3)Круглый год или нет - тоже надо пробовать...будем надеяться на лучшее! Кстати: с целью увеличения проходимости,приходят мысли о значительном увеличении диаметра колёс.Но этому помешает задний багажник Gyro X(при наклонах) и другие детали,около задних колёс,поэтому , если главное получится(устойчивость!),то следующий этап это Gyro Up(проходимость)!
Спасибо,за рекомендации!

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 20.3.2013, 19:31

[Олег Николаевич]

Доброго здоровья всем!!! Кто может подсказать,как можно зафиксировать раму Gyro X во время остановки, без блокировки задних колёс, с минимальными переделками?

[scooterist]

а не проще ли привезти нечто такое?


Сообщение отредактировал scooterist - 25.11.2012, 12:31

[Олег Николаевич]

Миниавто Комс. Ширина 1095мм.

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 25.11.2012, 12:53

[Олег Николаевич]

Это миниавто КОМС- ширина 1095мм.На этой базе последняя модель:тойота смарт инсект. Эти модели по междурядью не годятся.Нужна ширина скутера.У гиро х - 640мм!

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 20.3.2013, 19:32

[redblack]

с такой шириной парусность пипец какая будет.

[Олег Николаевич]

УВАЖАЕМОЕ СООБЩЕСТВО!!! ПРОШУ ВСЕХ ВЫСКАЗАТЬСЯ:КАКОЙ ПРОФИЛЬ СКУТЕРА ЛИЧНО ВАМ НРАВИТСЯ БОЛЬШЕ ВСЕГО. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН!!!

Сообщение отредактировал Олег Николаевич - 5.12.2012, 16:05

[Андрей05]

7 Прикольный)

[Fox]

вариант А

[Run4uk]

Седьмой. Есть пространство для ног и головы.