Скутеромобиль Gyro X QUADRO WINTER., Всепогодный четырёхколёсный скутер с кабиной. Опции

[redblack]

Отличный шпингалет. А петля за которую он цепляется не маловата?
З.Ы.: Где покупал поликарбонат литой?

[Олег Николаевич]

Отличный шпингалет. А петля за которую он цепляется не маловата?
З.Ы.: Где покупал поликарбонат литой?

Поликарбонат брал и резал на Инская.55
Петля по строго ширине движка 8 мм, не мало, так как там проточка под круглый крючок , поэтому он крепко сидит в ней с натягом, кроме того плотно по ширине движка сделан мощный фиксатор(фото до покраски, на нём виднее):

Сегодня установлены все запорные устройства и первые пружины для автоматического закрывания нижних половинок дверей:

[Олег Николаевич]

Заготовки для внутренней обшивки нижней части дверей из алюминиевого листа толщиной 0,5мм:

[Олег Николаевич]

В угоду обзорности и безопасности, склоняюсь к промежуточному варианту раскраски.
Какой вариант раскраски лучше(отличаются только длиной чёрного треугольника на двери):
Вар.2.1
Вар.2.2

[Олег Николаевич]

"Натянул" на раму , изогнутую в разных плоскостях, левое боковое стекло из прозрачного литого поликарбоната:

[Олег Николаевич]

Вспомнил, что нижняя часть передней панели под коробом фары - ломаный многоугольник. Родился промежуточный вариант между 2.1 и 2.2 со сведением чёрных линий силуэта в точке перелома плоскостей и линий 2.1а:

[redblack]

ИМХО: Делать с максимальным обзором

[Олег Николаевич]

Лёгким движением руки шаблоны превращаются ... в детали обшивки(80% готово):

ИМХО: Делать с максимальным обзором

И я того же мнения. Безопасность практичнее красоты... НО...

Сегодня, после изготовления 80% деталей, чёрного пластика ещё осталось на остальные детали(хотя по предварительной раскладке не должно было хватить), поэтому, учитывая , что пластик тянет почти на половину стоимости всех материалов, принимаем решение по раскраске по добротному 1 варианту, дабы не увеличивать чрезмерно себестоимость материалов(будем надеяться, что" красота спасёт мир"):

[Олег Николаевич]

Чёрное оргстекло оказалось достаточно хрупким и поначалу наломал трещин, причём на самой сложной объёмной детали:
Пришлось добавлять резиновых прокладок изнутри, увеличивать диаметр шайб снаружи, в итоге на сегодня две чёрных детали "повешены":

[Олег Николаевич]

Правая сторона, как и левая,началась с трещин самой сложной объёмной детали. Пришлось, не дожидаясь новых проблем, пропаять с сеткой все крепёжные отверстия и укрепить край четырьмя слоями алюминиевой ленты с клеем.
В итоге "морда" обрела силуэт:

[Олег Николаевич]

Открывающаяся часть правой двери тоже готова:

[Олег Николаевич]

Первые наружные отделочные элементы с боков и снизу лобового :

[Олег Николаевич]

Крыша готова: перед, водоотводы, спойлер. [attachmen
t=11910:DSC03605.JPG]

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Олег Николаевич]

Перед почти готов:

[Олег Николаевич]

Обшивка подходит к завершению. Осталась задняя стенка и углы:

[Олег Николаевич]

Вот и задняя стеночка обшита и замочек появился:

[Олег Николаевич]

Обшивка кабины пластиком полностью закончена 08.11.2017. Понадобилось ровно 3 месяца работы. На месяц меньше, чем на первый трёхколёсный WINTER. Начинаем навешивать доп. оборудование - по бокам накладки (дуги) безопасности из алюминиевой квадратной трубы 20*20*1,5 окрашенной в "серебро":

[Олег Николаевич]

Верхний левый защитный лонжерон смонтирован полностью:

[redblack]

Верхний левый защитный лонжерон смонтирован полностью:

И вид стал совсем другой, как по мне, значительно симпатичней.

[Олег Николаевич]

И вид стал совсем другой, как по мне, значительно симпатичней.

Да, более выразительный.

Сегодня смонтирован верхний правый лонжерон и большие половинки нижних: