Dio 18 SR Опции

[Karmanoff]

Без пробега не нашел. Взял с рук, 15т.р. знаю что дорого, хозяин торговался неохотно, но дело в том что гонял грузовую машину, за которую платил. К тому же я сам хотел поковыряться, для опыта и интереса. Так что пока доволен.
Косяки есть, и много. по кузову - треснутый передний поворот и стопсигнал, пошерканый пластик, косяк на сидушке, треснутое крыло, Нет аккума и зеркал.
Клинил задний тормоз, видимо из-за перегрева перекосило площадки на колодках - шлифанул поверхности, смазал где нужно, почистил накладки - все заработало как надо.
В приводе спидометра отломился язычек, на который одевается тросик. Червячная шестерня не снимается, просверлил в ней отверстие 1.5мм, обточил по размерам железку и запресовал. Не знаю на сколько хватит, но пока работает. Пластик на руле гремел на кочках - проклеил места креплений и соединений виброизолом, все ок.
По двигателю сложно сказать, посторонние звуки есть, видимо палец побрякивает, но не знаю насколько это плохо, не с чем сравнить. Проблемы с карбюратором, не доливает, иногда неожиданно глохнет на ходу, и потом не заводится до тех пор, пока не заткнуть впуск. Поднял иглу - не помогло. Проехал нормально км 4 и заглох (или это сальники ?). Нет напряжения на разъеме обогатителя, буду искать причину, карб проверю, почищу и скорее всего поставлю побольше жиклер.
есть проблемы со сцеплением - поздно схватывает, медленно ехать неудобно и шумно. Обратил внимание что другие мопеды трогаются с меньших оборотов. Хотел снять барабан, но не смог открутить гайку. Сварил ключ, брызгал, грел, но ничего не получилось, боюсь сломать. Вычитал на форуме что момент сцепления регулируется массой грузов, надо будет приобрести пару разных комплектов.
Технических вопросов много, надеюсь отвечу на большенство при помощи инета или книжки. Не смог найти в сети нормального мануала. Может у кого есть ссылка ? или на компе? Буду благодарен)
В планах похорошему полная реанимация, с перекраской перешивкой и тюнингом. Хочу аллюминиевую накладку под ноги, сигналку с ОС и GSM, купить (если есть) или заказать родные наклейки (2 полоски и надпись "дио ср спешел эдишен"), 70сс, тахометр, ксенон и диоды. Хочу зашумить по максимуму, не люблю шумную технику.
Пока что первым делом беглая переборка того что есть, и покупка аккума с зеркалами.

сразу после осмотра Бороды:



Сообщение отредактировал Karmanoff - 23.5.2012, 22:18

[Борода]

Чо вчера сделать успел ? )))

[Karmanoff]

Замерить напряжение на клапане (ничего нет), И еще заметил такую вещь - если выжать полный газ, то вначале раскручивается, а потом обороты начинают плавать, ну например от 4х до 7ми тысяч. Короче-говоря глохнет. Не хватает бенза. Седня вскрою карб.

[Karmanoff]

Разобрал карб, жиклер на 75, попловок вверху (перекрывает в горизонтальном положении, но уровень поднимать некуда, вообщем всё впоряке. Карб чистый.
На клапане лепестки не закрыты до конца, и стоят несимметрично, т.ю. средний открыт больше чем крайние. Перевернул пластинку - встали ровнее, но зазоры есть. Ртом продуваются, но слабо.
Снял горшок, и обнаружил отсутствие поршневой:


Осевое биение на валу вроде маленькое, но есть (при движенни шатуна вверх-вниз), по верхней части шатуна люфт 2-3 мм (если двигать шатун вперед-назад). Палец в порше сидит, а вот в шатуне люфт есть. Важно живо ли колено. Как его правильно проверить?
Вообщем буду искать инфу по 70сс, раз уж такое дело.
Гайку варика открутил при помощи трубы ноги и домкрата, на дальше не разбирал.

Фотки клапана:

[Борода]

Лепестки под замену!
Поршневую померить - если меньше чем 41 - то лучше в расточку ))) 70сс - особо тебе ничего не дадут.
Напряжометром мерил - постоянку или переменку ?

Собственно сальники то поглядел ?

[Karmanoff]

Лепестки долны плотно прилегать ?
По поводу 70сс пока передумал - дорого.
Хочу посмотреть на новый поршень в горшке, в плане стоит ли точить или нет.
До сальников пока не добрался.
Обогатитель мерил китайским тестером, постоянку.
Как проверить вал ?

Сообщение отредактировал Karmanoff - 1.8.2011, 6:14

[Борода]

Да лепестки должны плотно ) Цилиндр штангенциркулем померь )))

[Karmanoff]

А что его мерить? верх так и так будет одного размера (там износа нет), а данные по низу думаю ничего не скажут, то есть проверить можно только точеный он или нет.
Зеркало не задрано, износ не критичный. Хочу поменять поршень с кольцами, все-таки это не машина - масло жрать не будет, на расход пофиг. На 4 должен работать, и хватит пока.

[Борода]

Посмотри вверху цилиндра ступеньку не набило ? Износ может быть достаточно большой ... если ступенька пальцами ощущается - то точить,
иначе помаешься херней и один хрен точить пойдешь )

[redblack]

Судя по фото, там кончились кольца. Надо посмотреть что за картина будет с нормальными кольцами. Замерь поршень, какой диаметр, ну и цилиндр... а то расстояние сильно большое в кольцах, может там поршень уже не по размеру...

[Karmanoff]

Поставил новую поршневую. Растички не было. Всё работает, компрессия есть (судя по кикстартеру), двиг рабоатет значительно тише, подшипник шатуна заменил, холостой держит хорошо, не глохнет, заводится с полтыка. Но говорят умрет быстро без расточки. Посмотрим..
Все укомплектовал, зеркала, аккум. Уже езжу. Не знаю как обкатывать правда, плеснул масла в бенз, не газую, больше 30 не еду, 35 максимум. По технической части пока осталось только сцепу сделать.

Сообщение отредактировал Karmanoff - 2.8.2011, 0:45

[Karmanoff]

Седня утром пилил по 2х полоске с работы, сзади увязалась газель, встречака занята, мне больше 30ти нельзя, и свернуть некуда (поребрик). Подумал что неплохо было воткнуть аварийку, на такие моменты, чтоб лишнего никто не подумал. Вот что получилось:







по движку так - начинает дребезжать на горячую. Особенно на скорости, но и на хх слышно. Постоит - все нормально. Надеюсь пройдет.

[Fox]

а у тебя какое реле поворотов стоит?щелкунчик или нет

[Karmanoff]

ты имеешь ввиду что оно подохнуть может ?) Скорее всего сток, щелкает в щитке.

[Fox]

нет я не про подохнуть),просто вроде меняют на трёх контактное когда аварийку делают

Сообщение отредактировал Fox - 2.8.2011, 20:08

[Karmanoff]

не знаю. я ничего не менял. Аварийка не совсем правильная - не работает без зажигания. и смысл ее предельно простой - перемыкает все 3 контакта от переключателя поворотов. ну и один провод - масса на лампочку, для полноценности )

[Fox]

она мигает быстрей поворотов?

[Karmanoff]

Такого не может быть ) мигает вместе с ними, одновременно.

[Fox]

просто реле от нагрузки работает ,вот и спросил,у меня когда лампа сгорела то поворот просто горел пока не поменял лампочку,и светодиоды тоже не мигают а горят

[Karmanoff]

а, ты вон что имеешь ввиду. Если механическое, то да - от нагрузки зависит. Но тут все точно также, частота не изменилась. А какое там реле я не знаю.
К диодам надо резюки ставить, а так либо будут просто гореть либо часто мигать (на электронике). Они в несколко раз меньше лампочти потребляют, релюха их просто не видит.