В сентябре решил поменять подшипники на Dingo-китайце переднее колесо, серьёзный люфт был, в итоге они высыпались. Искал много где. Предлагали от мерса поставка 3 недели по 5 Евро. Маркировка у него была 300FR, по размеру 10-35-11. Ну, ни кого нет. Блин, а за грибами охота сгонять, погода стоит.
Нашёл контору “Сибирьподшипник”, где-то на Петухова, но у них был выходной. Уже в конец расстроенный сел на какой-то трамвай, еду. Думаю надо выходить, район незнакомый. Вышел на Плахотного, там что-то типа базара. Сидит дед прямо на тротуаре, у него подшипники. Достою свой, показываю. М-ля говорит два года не мог их продать. Оказывается это наши 201-ые. Взял аж четыре за 300р.
В общем, найти можно всё, главное искать!

Да насчёт подшипников. Если мне нужен какой-нибудь подшипник,а в мотомагазине его нет,то я с образцом подшипника иду в автомаг.Там продавец после вопроса от чего этот подшипник,берёт в руки штангель,снимает размеры с подшипника,и по размерам находит в каталоге нужный подшипник.Ну это удовольствие не из дешовых.Стоимость подшипника будет где-то500р.А такие подшипники как 201,202,203 как правило есть на блошиных рынках и цена их там не велика.За тот-же 201-ый подшипник в NBS(типа японский)с меня просили 400рэ.Так-что ищите люди и обрящете))

С подшипниками аккуратнее нужно. Китайские брать не рекомендую, как и наши (если только не СССРовский ГПЗ-3, или современные VBF- т.н. вологодские, но подделок много). Вообще когда покупаю изделия эти проверяю сразу на месте, довольно просто. Нужно одной рукой взять подшипник за наружнюю обойму, а двумя пальцами другой- за внутреннюю (за отверстие) и пошатать обоймы относительно друг друга, но не вдоль оси, а от неё, как бы пытаясь повернуть плоскости обойм относительно друг друга. Люфт должен едва прощупываться (попробуйте сделать то же со старым- ощутите крайне явно). Если подшипник закрытый, то сначала его нужно согреть в руках, чтобы размякла заложенная в него смазка- только тогда будет возможность правильно оценить его люфт.
Как показывает практика до 70% того что продаётся на рынках к использованию не пригодно. Бывает и магазины леваком торгуют, так что внимательнее. Кстати, в "мото" статейка полезная была про подшипники, могу поискать.........

и еще, менять на колесе только парой)))

А почему не поотдельности ??

Пы.Сы.- чё в личке не отвечаешь?Чё с мотосибом?чё пишет акк заблокирован?

Меняют парой, прими как аксиому)))
п.с. А что ты трубку не берешь?

Какую трубку??

Есть мнение... что трубка это телефон...

Труба с новым номерком)))

а мен никто не звонил

Да сомо собой. по этому меняю сразу. У меня как-то дядя улетел с дороги из за клина на колесе по вине подшипника прямо перед носом. Хорошо скорость не большая была. А то обои бы поубивались. За статейку буду признателен.

я тут закинул уже маленько по теме.... а статейку найду..

Статейка вот тут:
http://foto.inbox.lv/scl2004/BEARING
Затащите кто-нить на сайт, дабы не потерялась :)

К Бороде также отправлена кучка материала по сальникам/подшипникам... надеюсь дошло :)

Вопрос!у мя на восходе нету иголок в ролике,там где втыкаеться 4-ая в картер,а именно,та часть на которую нужно звезду одевать и цепь на картере(((
Размеры позже выложу!Нихде нету(((даж на горскои у дедов(

если имеется в виду вторичный вал в месте его сопряжения с картером, то могу пошукать по авторынку.

Шестеренка у которой часть выходит из правой стороны картера на которую цепляется звездочка и цепь после этого гайкой закручивается

Оно и есть.
Только иголки?

ну да,размер дам сегодня и кол-во тоже

Так нужно 20 штук,можно побольше немножко)на запас как гриться вот что надо на примере подшипника

диаметр 3 мм.
а длинна не имеет значения)